சிமென்ட் சுழலும் சூளைக்கான பயனற்ற வார்ப்புகள்

சிமென்ட் சுழலும் சூளைக்கான பயனற்ற வார்ப்புகள்

1. சிமென்ட் சூளைக்கான எஃகு இழை வலுவூட்டப்பட்ட பயனற்ற வார்ப்புகள்
எஃகு இழை வலுவூட்டப்பட்ட வார்ப்புகள் முக்கியமாக வெப்ப-எதிர்ப்பு துருப்பிடிக்காத எஃகு இழைகளை பொருளில் அறிமுகப்படுத்துகின்றன, இதனால் பொருள் அதிக வலிமை மற்றும் வெப்ப அதிர்ச்சி எதிர்ப்பைக் கொண்டுள்ளது, இதன் மூலம் பொருளின் உடைகள் எதிர்ப்பு மற்றும் சேவை வாழ்க்கை அதிகரிக்கிறது.உலை வாய், உணவளிக்கும் வாய், உடைகள்-எதிர்ப்பு பியர் மற்றும் மின் உற்பத்தி நிலைய பாய்லர் லைனிங் போன்ற உயர்-வெப்பநிலை உடைகள்-எதிர்ப்பு பாகங்களுக்கு இந்த பொருள் முக்கியமாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

2. சிமென்ட் சூளைக்கான குறைந்த சிமென்ட் பயனற்ற வார்ப்புகள்
குறைந்த சிமென்ட் பயனற்ற வார்ப்புகளில் முக்கியமாக உயர்-அலுமினா, முல்லைட் மற்றும் கொருண்டம் பயனற்ற வார்ப்பு பொருட்கள் அடங்கும். இந்தத் தயாரிப்புத் தொடர் அதிக வலிமை, தேய்மான எதிர்ப்பு, தேய்மான எதிர்ப்பு மற்றும் சிறந்த செயல்திறன் ஆகிய பண்புகளைக் கொண்டுள்ளது. அதே நேரத்தில், பயனரின் பேக்கிங் நேரத் தேவைகளுக்கு ஏற்ப, பொருளை வேகமாக பேக்கிங் செய்யும் வெடிப்பு-தடுப்பு வார்ப்புகளாக உருவாக்கலாம்.

3. சிமென்ட் சூளைக்கான அதிக வலிமை கொண்ட கார-எதிர்ப்பு வார்ப்புகள்
அதிக வலிமை கொண்ட கார-எதிர்ப்பு வார்ப்புகள் கார வாயுக்கள் மற்றும் கசடுகளால் அரிப்புக்கு நல்ல எதிர்ப்பைக் கொண்டுள்ளன, மேலும் நீண்ட சேவை ஆயுளைக் கொண்டுள்ளன. இந்த பொருள் முக்கியமாக சூளை கதவு உறைகள், சிதைவு உலைகள், முன் வெப்பமூட்டும் அமைப்புகள், மேலாண்மை அமைப்புகள், முதலியன மற்றும் பிற தொழில்துறை சூளை லைனிங் ஆகியவற்றிற்குப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

ரோட்டரி சூளை புறணிக்கு உயர்-அலுமினியம் குறைந்த-சிமென்ட் வார்ப்பு கட்டுமான முறை
சுழலும் சூளை புறணிக்கு உயர்-அலுமினியம் குறைந்த-சிமென்ட் வார்ப்பு கட்டுமானத்திற்கு பின்வரும் ஐந்து செயல்முறைகளுக்கு சிறப்பு கவனம் தேவை:

1. விரிவாக்க மூட்டுகளை தீர்மானித்தல்
உயர்-அலுமினியம் குறைந்த-சிமென்ட் வார்ப்புகளைப் பயன்படுத்துவதில் முந்தைய அனுபவத்தின் அடிப்படையில், சுழலும் சூளை வார்ப்பு லைனிங்கின் சேவை வாழ்க்கையை பாதிக்கும் ஒரு முக்கிய காரணியாக விரிவாக்க மூட்டுகள் உள்ளன. சுழலும் சூளை லைனிங்கின் ஊற்றலின் போது விரிவாக்க மூட்டுகள் பின்வருமாறு தீர்மானிக்கப்படுகின்றன:

(1) சுற்றளவு மூட்டுகள்: 5 மீ பிரிவுகள், 20 மிமீ அலுமினிய சிலிக்கேட் ஃபைபர் ஃபெல்ட் வார்ப்புப் பொருட்களுக்கு இடையில் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் விரிவாக்க அழுத்தத்தைத் தாங்குவதற்காக விரிவாக்கத்திற்குப் பிறகு இழைகள் சுருக்கப்படுகின்றன.

(2) தட்டையான மூட்டுகள்: வார்ப்பின் ஒவ்வொரு மூன்று கீற்றுகளும் உள் சுற்றளவு திசையில் 100மிமீ ஆழமான ஒட்டு பலகையால் இணைக்கப்பட்டு, வேலை செய்யும் முனையில் ஒரு மூட்டு விடப்படுகிறது, மொத்தம் 6 கீற்றுகள்.

(3) ஊற்றும்போது, சூளையை வெளியேற்றும்போது ஒரு குறிப்பிட்ட அளவு விரிவாக்க அழுத்தத்தை வெளியிட ஒரு சதுர மீட்டருக்கு 25 எக்ஸாஸ்ட் ஊசிகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

2. கட்டுமான வெப்பநிலையை தீர்மானித்தல்
உயர்-அலுமினியம் குறைந்த-சிமென்ட் வார்ப்புகளின் பொருத்தமான கட்டுமான வெப்பநிலை 10~30℃ ஆகும்.சுற்றுப்புற வெப்பநிலை குறைவாக இருந்தால், பின்வரும் நடவடிக்கைகள் எடுக்கப்பட வேண்டும்:

(1) சுற்றியுள்ள கட்டுமான சூழலை மூடவும், வெப்பமூட்டும் வசதிகளைச் சேர்க்கவும், உறைபனியை கண்டிப்பாகத் தடுக்கவும்.

(2) பொருளைக் கலக்க 35-50℃ (தளத்தில் ஊற்றும் சோதனை அதிர்வுகளால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது) சூடான நீரைப் பயன்படுத்தவும்.

3. கலத்தல்
மிக்சரின் திறனுக்கு ஏற்ப ஒரே நேரத்தில் கலவை அளவை தீர்மானிக்கவும். கலவை அளவு தீர்மானிக்கப்பட்ட பிறகு, பையில் உள்ள வார்ப்புப் பொருளையும், பையில் உள்ள சிறிய தொகுப்பு சேர்க்கைகளையும் ஒரே நேரத்தில் மிக்சியில் சேர்க்கவும். முதலில் மிக்சரை 2~3 நிமிடங்கள் உலர்த்தும் கலவைக்குத் தொடங்கவும், பின்னர் முதலில் எடையுள்ள தண்ணீரில் 4/5 ஐச் சேர்க்கவும், 2~3 நிமிடங்கள் கிளறவும், பின்னர் சேற்றின் பாகுத்தன்மைக்கு ஏற்ப மீதமுள்ள 1/5 தண்ணீரைத் தீர்மானிக்கவும். முழுமையாகக் கலந்த பிறகு, சோதனை ஊற்றுதல் மேற்கொள்ளப்படுகிறது, மேலும் அதிர்வு மற்றும் குழம்பு சூழ்நிலையுடன் இணைந்து சேர்க்கப்படும் நீரின் அளவு தீர்மானிக்கப்படுகிறது. சேர்க்கப்படும் நீரின் அளவு தீர்மானிக்கப்பட்ட பிறகு, அதை கண்டிப்பாகக் கட்டுப்படுத்த வேண்டும். குழம்பை அதிர்வுறச் செய்ய முடியும் என்பதை உறுதிசெய்யும் அதே வேளையில், முடிந்தவரை குறைந்த அளவு தண்ணீரைச் சேர்க்க வேண்டும் (இந்த வார்ப்பிற்கான குறிப்பு நீர் சேர்க்கை அளவு 5.5%-6.2%).

4. கட்டுமானம்
அதிக அலுமினியம் குறைந்த சிமென்ட் வார்ப்பின் கட்டுமான நேரம் சுமார் 30 நிமிடங்கள் ஆகும். நீரிழப்பு அல்லது அமுக்கப்பட்ட பொருட்களை தண்ணீரில் கலக்க முடியாது, அவற்றை அப்புறப்படுத்த வேண்டும். குழம்பு சுருக்கத்தை அடைய அதிர்வுறும் கம்பியைப் பயன்படுத்தவும். அதிர்வுறும் கம்பி தோல்வியடையும் போது உதிரி கம்பி செயல்படுத்தப்படுவதைத் தடுக்க அதிர்வுறும் கம்பியை சேமிக்க வேண்டும்.
வார்க்கக்கூடிய பொருளின் கட்டுமானம் சுழலும் சூளையின் அச்சில் கீற்றுகளாக மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும். ஒவ்வொரு கீற்று ஊற்றுவதற்கு முன்பும், கட்டுமான மேற்பரப்பை சுத்தம் செய்ய வேண்டும், மேலும் தூசி, வெல்டிங் கசடு மற்றும் பிற குப்பைகள் எதுவும் இருக்கக்கூடாது. அதே நேரத்தில், நங்கூரத்தின் வெல்டிங் மற்றும் மேற்பரப்பு நிலக்கீல் வண்ணப்பூச்சு சிகிச்சை இடத்தில் உள்ளதா என்பதைச் சரிபார்க்கவும். இல்லையெனில், மாற்று நடவடிக்கைகள் எடுக்கப்பட வேண்டும்.
துண்டு கட்டுமானத்தில், துண்டு வார்ப்பு உடலின் கட்டுமானம் சூளை வாலில் இருந்து சூளை உடலின் அடிப்பகுதியில் உள்ள சூளை தலை வரை வெளிப்படையாக ஊற்றப்பட வேண்டும். வார்ப்புருவின் ஆதரவு நங்கூரத்திற்கும் எஃகு தகடுக்கும் இடையில் மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும். எஃகு தகடு மற்றும் நங்கூரம் மரத் தொகுதிகளால் உறுதியாகப் பதிக்கப்பட்டுள்ளன. ஆதரவு ஃபார்ம்வொர்க் உயரம் 220 மிமீ, அகலம் 620 மிமீ, நீளம் 4-5 மீ, மற்றும் மைய கோணம் 22.5° ஆகும்.
இரண்டாவது வார்ப்புப் பகுதியின் கட்டுமானம், இறுதியாக துண்டு அமைக்கப்பட்டு அச்சு அகற்றப்பட்ட பிறகு மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும். ஒரு பக்கத்தில், வில் வடிவ வார்ப்புரு, சூளைத் தலையிலிருந்து சூளை வால் வரை வார்ப்பை மூடப் பயன்படுகிறது. மீதமுள்ளவை ஒத்தவை.
வார்ப்புப் பொருள் அதிர்வுறும் போது, அதிர்வுறும் போது கலப்பு சேற்றை டயர் அச்சுக்குள் சேர்க்க வேண்டும். வார்ப்புப் பொருளின் மேற்பரப்பில் வெளிப்படையான குமிழ்கள் இல்லாதபடி அதிர்வு நேரத்தைக் கட்டுப்படுத்த வேண்டும். கட்டுமான தளத்தின் சுற்றுப்புற வெப்பநிலையால் இடிப்பு நேரத்தை தீர்மானிக்க வேண்டும். வார்ப்புப் பொருள் இறுதியாக அமைக்கப்பட்டு ஒரு குறிப்பிட்ட வலிமையைப் பெற்ற பிறகு இடிப்பு மேற்கொள்ளப்படுவதை உறுதி செய்வது அவசியம்.

5. புறணி பேக்கிங்
சுழலும் சூளை புறணியின் பேக்கிங் தரம் புறணியின் சேவை வாழ்க்கையை நேரடியாக பாதிக்கிறது. முந்தைய பேக்கிங் செயல்பாட்டில், முதிர்ந்த அனுபவம் மற்றும் நல்ல முறைகள் இல்லாததால், குறைந்த வெப்பநிலை, நடுத்தர வெப்பநிலை மற்றும் உயர் வெப்பநிலை பேக்கிங் செயல்முறைகளில் எரிப்புக்கு கனமான எண்ணெயை செலுத்தும் முறை பயன்படுத்தப்பட்டது. வெப்பநிலையைக் கட்டுப்படுத்துவது கடினமாக இருந்தது: வெப்பநிலையை 150℃ க்குக் கீழே கட்டுப்படுத்த வேண்டியிருக்கும் போது, கனமான எண்ணெயை எரிப்பது எளிதல்ல; வெப்பநிலை 150℃ ஐ விட அதிகமாக இருக்கும்போது, வெப்பமூட்டும் வேகம் மிக வேகமாக இருக்கும், மேலும் சூளையில் வெப்பநிலை விநியோகம் மிகவும் சீரற்றதாக இருக்கும். கனமான எண்ணெய் எரிக்கப்படும் புறணியின் வெப்பநிலை சுமார் 350~500℃ அதிகமாக இருக்கும், அதே நேரத்தில் மற்ற பகுதிகளின் வெப்பநிலை குறைவாக இருக்கும். இந்த வழியில், புறணி எளிதில் வெடிக்கும் (முந்தைய வார்ப்படக்கூடிய புறணி பேக்கிங் செயல்பாட்டின் போது வெடித்துள்ளது), புறணியின் சேவை வாழ்க்கையை பாதிக்கிறது.