சூளை தொழில்நுட்பம் | சுழல் சூளையின் பொதுவான செயலிழப்பு காரணங்கள் மற்றும் சரிசெய்தல்(2)

1. சக்கரப் பட்டை விரிசல் விட்டுள்ளது அல்லது உடைந்துள்ளது.
காரணம்:
(1) சிலிண்டரின் மையக் கோடு நேராக இல்லை, சக்கரப் பட்டை அதிக சுமையுடன் உள்ளது.
(2) ஆதரவு சக்கரம் சரியாக சரிசெய்யப்படவில்லை, சாய்வு மிகவும் அதிகமாக உள்ளது, இதனால் சக்கர பட்டை பகுதி அளவு அதிக சுமைக்கு உள்ளாகிறது.
(3) பொருள் தரம் குறைந்ததாக உள்ளது, வலிமை போதுமானதாக இல்லை, சோர்வு எதிர்ப்புத்திறன் குறைவாக உள்ளது, குறுக்குவெட்டு சிக்கலானது, வார்ப்பது எளிதல்ல, துளைகள், கசடு உட்பொருட்கள் போன்றவை உள்ளன.
(4) கட்டமைப்பு பொருத்தமற்றது, வெப்பச் சிதறல் நிலைமைகள் மோசமாக உள்ளன, மேலும் வெப்ப அழுத்தம் அதிகமாக உள்ளது.

பழுது நீக்கும் முறை:
(1) சிலிண்டரின் மையக் கோட்டைத் தவறாமல் சரிசெய்து, ஆதரவு சக்கரத்தைச் சரியாகச் சரிசெய்யவும், இதனால் சக்கரப் பட்டை சமமாக அழுத்தப்படும்.
(2) உயர்தர எஃகு வார்ப்பைப் பயன்படுத்தவும், எளிய குறுக்குவெட்டைத் தேர்ந்தெடுக்கவும், வார்ப்புத் தரத்தை மேம்படுத்தவும், நியாயமான கட்டமைப்பைத் தேர்ந்தெடுக்கவும்.

2. தாங்கு சக்கரத்தின் மேற்பரப்பில் விரிசல்கள் தோன்றி, சக்கரத்தின் அகலம் உடைகிறது.
காரணம்:
(1) ஆதரவு சக்கரம் சரியாக சரிசெய்யப்படவில்லை, சாய்வு மிகவும் பெரியது; ஆதரவு சக்கரம் சீரற்ற முறையில் அழுத்தப்பட்டு பகுதி அளவு அதிக சுமையேற்றப்பட்டுள்ளது.
(2) மூலப்பொருள் தரம் குறைந்தது, வலிமை போதாது, சோர்வு எதிர்ப்புத்திறன் குறைவு, வார்ப்புத் தரம் குறைவு, மணல் துளைகள், கசடு உட்பொருட்கள் உள்ளன.
(3) ஆதரவு சக்கரமும் தண்டும் பொருத்திய பிறகு ஒரே மையத்தில் இல்லை, மேலும் ஆதரவு சக்கரத்தைப் பொருத்தும் போது குறுக்கீடு மிகவும் அதிகமாக உள்ளது.

பழுது நீக்கும் முறை:

(1) தாங்கும் சக்கரத்தை சரியாக சரிசெய்து, வார்ப்புக்கு உயர்தர பொருட்களைப் பயன்படுத்தவும்.
(2) வார்ப்புத் தரத்தை மேம்படுத்தவும், அசெம்பிளிக்குப் பிறகு மீண்டும் திருப்பவும், மேலும் பொருத்தமான குறுக்கீட்டைத் தேர்ந்தெடுக்கவும்.

3. சூளை உடலின் அதிர்வு
காரணம்:
(1) சிலிண்டர் அதிகமாக வளைந்துள்ளது, தாங்கும் சக்கரம் காலியாக உள்ளது, மேலும் பெரிய மற்றும் சிறிய பற்சக்கரங்களின் பிணைப்பு இடைவெளி தவறாக உள்ளது.
(2) சிலிண்டரில் உள்ள பெரிய கியர் வளையத்தின் ஸ்பிரிங் தட்டு மற்றும் இடைமுக போல்ட்கள் தளர்ந்து உடைந்துள்ளன.
(3) டிரான்ஸ்மிஷன் பேரிங் புஷ் மற்றும் ஜர்னலுக்கு இடையேயான பொருத்தமான இடைவெளி மிகவும் பெரியதாக உள்ளது அல்லது பேரிங் சீட் இணைப்பு போல்ட்கள் தளர்வாக உள்ளன, டிரான்ஸ்மிஷன் பினியனில் ஒரு தோள்பட்டை உள்ளது, தாங்கும் சக்கரம் அதிகப்படியாக சாய்ந்துள்ளது, மற்றும் ஆங்கர் போல்ட்கள் தளர்வாக உள்ளன.

பழுது நீக்கும் முறை:
(1) தாங்கும் சக்கரத்தை சரியாக சரிசெய்யவும், சிலிண்டரை சரிசெய்யவும், பெரிய மற்றும் சிறிய பற்சக்கரங்களின் பிணைப்பு இடைவெளியை சரிசெய்யவும், இணைக்கும் போல்ட்டுகளை இறுக்கவும், மற்றும் தளர்வான ரிவெட்டுகளை மீண்டும் ரிவெட் செய்யவும்.
(2) சூளை நிறுத்தப்பட்டதும், வெப்பத்தடுப்பு செங்கற்களைப் பழுதுபார்த்து, புஷ் மற்றும் ஜர்னலுக்கு இடையேயான பொருத்தமான இடைவெளியைச் சரிசெய்து, தாங்கு இருக்கை இணைப்பு போல்ட்டுகளை இறுக்கி, மேடையின் தோள்பட்டையை உளியால் செதுக்கி, தாங்கும் சக்கரத்தை மீண்டும் சரிசெய்து, நங்கூர போல்ட்டுகளை இறுக்கவும்.

4. ஆதரவு உருளை தாங்கியின் அதிகப்படியான வெப்பமடைதல்
காரணம்:
(1) சூளை உடலின் மையக் கோடு நேராக இல்லை, இது ஆதரவு உருளை அதிக சுமைக்கு உள்ளாகிறது, உள்ளூர் அதிக சுமை, ஆதரவு உருளையின் அதிகப்படியான சாய்வு மற்றும் தாங்கியின் அதிகப்படியான உந்துதல் ஆகியவற்றை ஏற்படுத்துகிறது.
(2) தாங்கியில் உள்ள குளிர்விக்கும் நீர் குழாய் அடைக்கப்பட்டுள்ளது அல்லது கசிந்து கொண்டிருக்கிறது, மசகு எண்ணெய் கெட்டுவிட்டது அல்லது அழுக்காக உள்ளது, மற்றும் மசகு சாதனம் செயலிழக்கிறது.

பழுது நீக்கும் முறை:
(1) சிலிண்டரின் மையக் கோட்டைத் தவறாமல் அளவீடு செய்யவும், ஆதரவு உருளையைச் சரிசெய்யவும், நீர்க் குழாயை ஆய்வு செய்து சுத்தம் செய்யவும்.
(2) உயவு சாதனம் மற்றும் தாங்கியை ஆய்வு செய்து, உயவு எண்ணெயை மாற்றவும்.

5. ஆதரவு உருளை தாங்கியின் கம்பி வரைபடம்
காரணம்:பேரிங்கில் கடினமான சிறு கட்டிகள் அல்லது கசடுப் படிவுகள் இருப்பதால், இரும்புத் துகள்கள், சிறிய கிளிங்கர் துண்டுகள் அல்லது பிற கடினமான சிதல்கள் மசகு எண்ணெயில் விழுகின்றன.
பழுது நீக்கும் முறை:பேரிங்கை மாற்றி, மசகு சாதனம் மற்றும் பேரிங்கை சுத்தம் செய்து, மசகு எண்ணெயை மாற்றவும்.