1. சிவப்பு சூளை செங்கல் விழுதல்
காரணம்:
(1) சுழலும் சூளை தோல் நன்றாக தொங்கவிடப்படாதபோது.
(2) சிலிண்டர் அதிக வெப்பமடைந்து சிதைந்துள்ளது, மேலும் உள் சுவர் சீரற்றதாக உள்ளது.
(3) சூளை புறணி உயர் தரத்தில் இல்லை அல்லது மெல்லியதாக தேய்ந்த பிறகு திட்டமிட்டபடி மாற்றப்படுவதில்லை.
(4) சுழலும் உலை உருளையின் மையக் கோடு நேராக இல்லை; சக்கர பெல்ட் மற்றும் திண்டு தீவிரமாக தேய்ந்து போயுள்ளன, மேலும் இடைவெளி அதிகமாக இருக்கும்போது உருளையின் ரேடியல் சிதைவு அதிகரிக்கிறது.
சரிசெய்தல் முறை:
(1) தொகுதி வேலை மற்றும் கால்சினேஷன் செயல்பாட்டை வலுப்படுத்தலாம்.
(2) துப்பாக்கி சூடு மண்டலத்திற்கு அருகில் வீல் பெல்ட்டுக்கும் பேடிற்கும் இடையிலான இடைவெளியை கண்டிப்பாக கட்டுப்படுத்தவும். இடைவெளி அதிகமாக இருக்கும்போது, பேடை சரியான நேரத்தில் மாற்ற வேண்டும் அல்லது பேடுகளால் சரிசெய்ய வேண்டும். பேடுகளுக்கு இடையில் நீண்ட கால இயக்கத்தால் ஏற்படும் தேய்மானத்தைத் தடுக்கவும் குறைக்கவும், வீல் பெல்ட்டுக்கும் பேடிற்கும் இடையில் மசகு எண்ணெய் சேர்க்கப்பட வேண்டும்.
(3) செயல்பாட்டில் இருக்கும்போது சூளை நிறுத்தப்பட்டுள்ளதா என்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள், மேலும் அதிகப்படியான சிதைவுடன் சுழலும் சூளையின் சிலிண்டரை சரியான நேரத்தில் பழுதுபார்க்கவும் அல்லது மாற்றவும்;
(4) சிலிண்டரின் மையக் கோட்டைத் தொடர்ந்து அளவீடு செய்து, துணை சக்கரத்தின் நிலையை சரிசெய்யவும்;
(5) உயர்தர சூளை லைனிங்கைத் தேர்ந்தெடுக்கவும், இன்லேயின் தரத்தை மேம்படுத்தவும், சூளை லைனிங்கின் பயன்பாட்டு சுழற்சியை கண்டிப்பாகக் கட்டுப்படுத்தவும், செங்கல் தடிமனை சரியான நேரத்தில் சரிபார்க்கவும், தேய்ந்து போன சூளை லைனிங்கை சரியான நேரத்தில் மாற்றவும்.
2. துணை சக்கரத்தின் தண்டு உடைந்துள்ளது.
காரணங்கள்:
(1) துணை சக்கரத்திற்கும் தண்டுக்கும் இடையிலான பொருத்தம் நியாயமற்றது. துணை சக்கரத்திற்கும் தண்டுக்கும் இடையிலான குறுக்கீடு பொருத்தம் பொதுவாக தண்டு விட்டத்தில் 0.6 முதல் 1/1000 வரை இருக்கும், இதனால் துணை சக்கரமும் தண்டும் தளர்ந்துவிடாது. இருப்பினும், இந்த குறுக்கீடு பொருத்தம் துணை சக்கர துளையின் முடிவில் தண்டு சுருங்கச் செய்யும், இதன் விளைவாக அழுத்த செறிவு ஏற்படும். தண்டு இங்கே உடைந்து விடும் என்று கற்பனை செய்வது கடினம் அல்ல, இதுதான் வழக்கு.
(2) சோர்வு முறிவு. துணை சக்கரத்தின் சிக்கலான விசை காரணமாக, துணை சக்கரம் மற்றும் தண்டை முழுவதுமாகக் கருதினால், தண்டின் வளைக்கும் அழுத்தம் மற்றும் வெட்டு அழுத்தம் துணை சக்கர துளையின் முனையின் தொடர்புடைய பகுதியில் மிகப்பெரியதாக இருக்கும். இந்த பகுதி மாற்று சுமைகளின் செயல்பாட்டின் கீழ் சோர்வுக்கு ஆளாகிறது, எனவே துணை சக்கரத்திற்கும் தண்டுக்கும் இடையிலான மூட்டின் முடிவிலும் எலும்பு முறிவு ஏற்பட வேண்டும்.
(3) உற்பத்தி குறைபாடுகள் ரோலர் ஷாஃப்டை பொதுவாக எஃகு இங்காட்கள் அல்லது வட்ட எஃகு மூலம் போலியாக உருவாக்கி, இயந்திரமயமாக்கி, வெப்ப சிகிச்சை செய்ய வேண்டும். எஃகு இங்காட்டில் உள்ள அசுத்தங்கள், பூச்சி தோலை உருவாக்குதல் போன்ற குறைபாடுகள் நடுவில் ஏற்பட்டு கண்டறியப்படாவிட்டால், வெப்ப சிகிச்சையின் போது மைக்ரோ கிராக்குகள் தோன்றும். இந்த குறைபாடுகள் தண்டின் தாங்கும் திறனை மட்டுப்படுத்துவது மட்டுமல்லாமல், அழுத்த செறிவையும் ஏற்படுத்துகின்றன. ஒரு மூலமாக, விரிசல் விரிவடைந்தவுடன், எலும்பு முறிவு தவிர்க்க முடியாதது.
(4) வெப்பநிலை அழுத்தம் அல்லது முறையற்ற சக்தி சுழலும் சூளையின் பெரிய ஓடுகளை சூடாக்குவது ஒரு பொதுவான தவறு. செயல்பாடு மற்றும் பராமரிப்பு முறையற்றதாக இருந்தால், ரோலர் தண்டில் மேற்பரப்பு விரிசல்களை ஏற்படுத்துவது எளிது. பெரிய ஓடு வெப்பமடையும் போது, தண்டின் வெப்பநிலை மிக அதிகமாக இருக்க வேண்டும். இந்த நேரத்தில், தண்டின் மெதுவான உள் குளிர்ச்சி காரணமாக, தண்டு விரைவாக குளிர்விக்கப்பட்டால், வேகமாக சுருங்கும் தண்டு மேற்பரப்பு விரிசல்கள் வழியாக மட்டுமே பெரிய சுருக்க அழுத்தத்தை வெளியிட முடியும். இந்த நேரத்தில், மேற்பரப்பு விரிசல்கள் அழுத்த செறிவை உருவாக்கும். மாற்று அழுத்தத்தின் செயல்பாட்டின் கீழ், விரிசல் சுற்றளவு விரிவடைந்து ஒரு குறிப்பிட்ட அளவை அடைந்தவுடன், அது உடைந்து விடும். ரோலரில் உள்ள அதிகப்படியான விசைக்கும் இதுவே உண்மை. எடுத்துக்காட்டாக, முறையற்ற சரிசெய்தல் தண்டு அல்லது தண்டின் ஒரு குறிப்பிட்ட பகுதியில் அதிகப்படியான விசையை ஏற்படுத்துகிறது, இது ரோலர் தண்டின் எலும்பு முறிவை ஏற்படுத்துவது எளிது.
விலக்கு முறை:
(1) துணை சக்கரம் மற்றும் தண்டு சேர்க்கைப் பகுதியில் வெவ்வேறு குறுக்கீடு அளவுகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. துணை சக்கரத்திற்கும் தண்டுக்கும் இடையிலான குறுக்கீடு அளவு பெரியதாக இருப்பதால், துணை சக்கரத்தின் உள் துளையின் முனை சூடாகப் பொருத்தப்பட்டு, குளிர்விக்கப்பட்டு இறுக்கப்பட்ட பிறகு தண்டு இந்த இடத்தில் சுருங்கிவிடும், மேலும் அழுத்த செறிவு மிக அதிகமாக இருக்கும். எனவே, வடிவமைப்பு, உற்பத்தி மற்றும் நிறுவல் செயல்பாட்டின் போது, துணை சக்கரத்தின் உள் துளையின் இரண்டு முனைகளின் குறுக்கீடு அளவு (சுமார் 100 மிமீ வரம்பு) படிப்படியாக உள்ளே இருந்து வெளியே குறைக்கப்பட்டு கழுத்து வலி ஏற்படுவதைத் தணிக்கப்படுகிறது. கழுத்து வலி நிகழ்வைத் தவிர்க்க அல்லது குறைக்க, குறைப்பு அளவை படிப்படியாக நடுத்தர குறுக்கீடு அளவின் மூன்றில் ஒரு பங்கு முதல் பாதி வரை குறைக்கலாம்.
(2) குறைபாடுகளை நீக்குவதற்கான விரிவான குறைபாடு கண்டறிதல். குறைபாடுகள் தண்டின் தாங்கும் திறனைக் குறைத்து அழுத்த செறிவை ஏற்படுத்தும், இது பெரும்பாலும் எலும்பு முறிவு விபத்துகளை ஏற்படுத்துகிறது. தீங்கு மிகப்பெரியது மற்றும் அதை தீவிரமாக எடுத்துக் கொள்ள வேண்டும். துணை சக்கர தண்டிற்கு, குறைபாடுகளை முன்கூட்டியே கண்டறிய வேண்டும். எடுத்துக்காட்டாக, செயலாக்கத்திற்கு முன், பொருள் தேர்வு ஆய்வு செய்யப்பட வேண்டும் மற்றும் எந்த பிரச்சனையும் இல்லாத பொருட்களையும் தேர்ந்தெடுக்க வேண்டும்; குறைபாடுகளை நீக்குவதற்கும், தண்டின் உள் தரத்தை உறுதி செய்வதற்கும், அதே நேரத்தில் தண்டின் செயலாக்க துல்லியத்தை உறுதி செய்வதற்கும், விரிசல் மூலங்கள் மற்றும் அழுத்த செறிவு மூலங்களை நீக்குவதற்கும் செயலாக்கத்தின் போது குறைபாடு கண்டறிதலும் மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும்.
(3) கூடுதல் சுமைகளைக் குறைக்க சூளையின் நியாயமான சரிசெய்தல். உருளைகள் வழியாக சூளையின் முழு எடையையும் பல உருளை தண்டுகள் தாங்குகின்றன. சுமை மிகப் பெரியது. நிறுவல் அல்லது பராமரிப்பு சரிசெய்தல் முறையற்றதாக இருந்தால், விசித்திரமான சுமை ஏற்படும். சூளையின் மையக் கோட்டிலிருந்து தூரம் சீரற்றதாக இருக்கும்போது, ஒரு குறிப்பிட்ட உருளை அதிகப்படியான விசைக்கு உட்படுத்தப்படும்; உருளையின் அச்சு சூளையின் மையக் கோட்டிற்கு இணையாக இல்லாதபோது, தண்டின் ஒரு பக்கத்தில் உள்ள விசை அதிகரிக்கும். முறையற்ற அதிகப்படியான விசை பெரிய தாங்கியை வெப்பமாக்கும், மேலும் தண்டின் ஒரு குறிப்பிட்ட புள்ளியில் பெரிய அழுத்தம் காரணமாக தண்டுக்கு சேதத்தையும் ஏற்படுத்தும். எனவே, கூடுதல் சுமைகளைத் தவிர்க்க அல்லது குறைக்கவும், சூளையை லேசாக இயக்கவும் சூளையின் பராமரிப்பு மற்றும் சரிசெய்தல் தீவிரமாக எடுத்துக்கொள்ளப்பட வேண்டும். பராமரிப்பு செயல்பாட்டின் போது, நெருப்பைத் தொடங்குவதையும், தண்டில் வெல்டிங் செய்வதையும் தவிர்க்கவும், தண்டுக்கு சேதம் ஏற்படுவதைக் குறைக்க அரைக்கும் சக்கரத்துடன் தண்டை அரைப்பதைத் தவிர்க்கவும்.
(4) செயல்பாட்டின் போது சூடான தண்டை வேகமாக குளிர்விக்க வேண்டாம். சூளையின் செயல்பாட்டின் போது, பெரிய தாங்கி சில காரணங்களால் வெப்பத்தை ஏற்படுத்தும். இந்த நேரத்தில், உற்பத்தி இழப்புகளைக் குறைக்க, சில அலகுகள் பெரும்பாலும் விரைவான குளிரூட்டலைப் பயன்படுத்துகின்றன, இது தண்டின் மேற்பரப்பில் மைக்ரோ கிராக்குகளை ஏற்படுத்துவது எளிது, எனவே விரைவான குளிரூட்டலைத் தவிர்க்க மெதுவான குளிரூட்டலைப் பயன்படுத்த வேண்டும்.
இடுகை நேரம்: மே-12-2025
